环渤海地区5500大卡市场动力煤的综合平均价格已经连续14周下降，累计降幅达到76元/吨

　　连跌14周，环渤海动力煤价在高库存下情况并不乐观。海运煤炭网日前发布最新报告显示（2月8日至2月14日），环渤海地区港口平仓的发热量5500大卡市场动力煤的综合平均价格报收777元/吨，比前一报告周期下降了2元/吨。与此同时，截至2月14日，秦皇岛港煤炭库存达801.3万，使煤炭价格承压。

　　据统计，目前秦皇岛港、曹妃甸港、国投京唐港、京唐港、天津港(600717,股吧)和黄骅港发热量5500大卡/千克市场动力煤主流成交价格分别报收765-775元/吨、765-775元/吨、765-775元/吨、765-775元/吨、785-795元/吨和785-795元/吨。

　　具体来看，黄骅港煤价上涨了5元/吨；京唐港下降了10元/吨；秦皇岛港和曹妃甸港下降了5元/吨；国投京唐港和天津港与上期持平。

　　记者注意到，虽然此次煤价下降2元/吨，降幅继续收窄，但秦皇岛港发热量5500大卡市场动力煤交易价格的中准水平已降至770元/吨，低于“电煤”最高限价水平30元/吨。

　　“环渤海地区5500大卡市场动力煤的综合平均价格已经连续14周下降，累计降幅达到76元/吨。”资深煤炭专家李学刚说，仍然没有得到改善的煤炭市场运行环境、继续低迷的动力煤供求，导致了本期环渤海地区市场动力煤价格继续下滑。

　　而且，受大雾封航影响，截至2月14日，秦皇岛港煤炭库存达到801.3万，时隔近半年后秦皇岛港煤炭库存再次突破800万大关，使得短期内煤炭价格承压。

　　材料显示，上一次秦皇岛港煤炭库存在800万吨以上水平还是在2011年8月4日的813.5万吨。煤炭资源网数据显示，2月13日，秦皇岛港全港因雾封航，煤炭铁路调入量63.8万吨，煤炭调出量仅为33.5万吨，煤炭库存大幅上涨，并一举突破800万吨水平。

　　不过乐观的分析人士指出，2月中旬开始，南方工业企业的陆续开工复工，电厂库存消耗有所提升。加之，大秦线为期一个月的“开天窗”检修在即，下游企业将提前增加资源储备，由此动力煤价格下跌幅度将继续收窄甚至于逐步企稳。

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