通过把各自的资源聚焦在自己的领域，真正降低到用户手中的最终成本，从而不断满足用户需求
中国钢铁产需规模巨大，钢贸物流企业要与钢铁企业建立战略合作关系，形成和谐共生、优势互补的流通链条。钢铁企业专注于产品的生产、质量、成本控制和新产品研发，钢贸物流企业承担物流、仓储、加工、资金等各类服务功能，通过把各自的资源聚焦在自己的领域，真正降低到用户手中的最终成本，从而不断满足用户需求，甚至创造需求。这里面主要有两个方面：
一是钢铁企业需要给予全面配合。除了销售政策应适应、引导、扶持大型钢贸物流企业之外，在高技术含量、高附加值产品方面，如汽车板、管线钢、集装箱板、造船板等产品的流通链条上更多鼓励钢贸物流企业参与。此外，钢铁企业应保持价格政策的连续与统一，切不可因市场价格出现大幅波动而随意调整。
二是钢贸物流企业要实现集群化、规模化、规范化。其一，钢贸行业需要提高集中度，形成培育行业领军企业氛围的机制，积聚行业力量提升行业地位。其二，广大中小钢贸物流企业积极探索，形成地域性的企业集群，通过增强共同服务平台的能力，扩大自己的生存空间。其三，建设行业诚信体系，优化行业经营秩序，通过行业的规范化、标准化和良好信誉有效降低企业运营成本。其四，打造有利于行业发展的公共信息平台，比如建立行业的数据和统计分析系统，制订行业经营操作的标准化工具。
王跃飞在最后表示，今年是“十二五”规划的第二年，随着中国经济“软着陆”进程的加快，稳增长措施的力度将会逐渐增大，保障房、水利等政府鼓励的基建和产业领域的投资增速将有望加快；国家重大基础设施在建和续建项目，如铁路市场将迎来触底反弹机遇；货币供应量和贷款增速都会比较平稳，有望获得比今年更宽松的资金环境。总体来说，2012年是机遇与挑战并存的一年，机遇大于挑战。
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